工字鋼滑車技術(shù)廣泛地應(yīng)用在各個(gè)施工領(lǐng)域，動(dòng)滑輪能減少牽引力，不能改變拉力方向，定滑輪能改變方向，但不能減少牽引力，滑輪組則及能減少牽引力，又能改變拉力方向，吊裝作業(yè)中，多使用各式滑輪組，以便以較少的牽引力吊裝重量較大的設(shè)備。    **闡述工字鋼滑車使用的吊裝技術(shù)，從鋼絲繩、滑車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、錨點(diǎn)的選用及計(jì)算出發(fā)，說(shuō)明了當(dāng)今滑車組的吊裝技術(shù)，該計(jì)算理論依據(jù)實(shí)踐性很強(qiáng)，多年的實(shí)踐證明，該技術(shù)能指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工，這次以論文的形式進(jìn)行總結(jié)，供愛(ài)好鉆研這門吊裝技術(shù)的工程技術(shù)人員借鑒，同時(shí)希望共同探討及批評(píng)指正。

    工字鋼滑車安裝說(shuō)明

    1、固定掛線架安裝好后，后邊應(yīng)焊一擋鐵。

    2、調(diào)整牽引頭，使小車在整個(gè)行程中不碰牽引孔的上下邊緣為好。

    3、電纜長(zhǎng)度為起重機(jī)跨度的1.2倍加8米。

    4、調(diào)整牽引鋼絲繩，使其長(zhǎng)度小于同節(jié)電纜長(zhǎng)度，運(yùn)行時(shí)由牽引鋼絲繩受力。

    5、當(dāng)電纜直徑不等時(shí)，電纜夾間墊以軟橡皮，使其外徑基本相同，以便將電纜夾緊。

    6、布電纜時(shí)，應(yīng)考慮兩面電纜托板受力均衡。

    7、當(dāng)電纜滑車為二層、三層時(shí)，要求相同。

    8、滑車裝置上的雙墊圈為調(diào)整墊圈，當(dāng)導(dǎo)軌不合適時(shí)，把墊圈放在固定板的內(nèi)側(cè)，以調(diào)整規(guī)矩的寬窄。